MotoAmericaの激闘から生まれた、Graves Motorsports バックステップキット。

コーナー進入時の繊細な荷重コントロール、1/100秒を争う確実なシフトワーク。

ライディングポジションとステップの操作性は、タイムにもライディングの楽しさにも直結する最も重要な要素です。

Graves Motorsportsのリアセッツ（バックステップ）は、MotoAmerica（全米ロードレース選手権）をはじめとする最高峰のレース環境で徹底的に鍛え上げられたライディングギア。

圧倒的な剛性と極上の操作フィーリングが、ライダーの意図をダイレクトに車体へ伝達します。

Graves Motorsports バックステップ 4つの特長

① 超高剛性「ビレットアルミ削り出し」が生み出すダイレクト感

航空宇宙グレードのビレットアルミニウム（6061-T6 / 7075-T6等）を最高精度でCNC削り出し加工。加飾目的のドレスアップパーツとは一線を画す「高剛性・軽量設計」により、ハードブレ―キング時やハングオン時のステップ荷重でも一切の撓み（たわみ）を感じさせず、ダイレクトな路面インフォメーションをライダーに伝えます。

② 激しいライディングを支える「高密度ローレット加工フットペグ」

ステップバー表面には、レース現場のフィードバックから生まれた高密度のローレット（滑り止め）加工を施しています。雨天時や激しいステップワーク時でもブーツのソールをがっちりとグリップし、滑りを防止。足元に揺るぎない安心感があるからこそ、深いバンク角へ自信を持ってマシンを倒し込むことができます。

③ ダブルベアリング内蔵による「シルキー＆確実なシフトワーク」

ペダルピボット部には高精度ダブルボールベアリングを贅沢に採用。横ブレやガタつきを極限まで排除し、吸い付くようなスムーズなペダル操作を実現します。また、多くのモデルで正シフト/逆シフト（GPシフト）の両方に対応しており、サーキット走行時の素早いシフトアップを可能にします。

④ 転倒時のダメージを軽減する「レーシングプロテクション設計」

万が一の転倒時にも車体フレームやエンジンへの不必要なダメージを逃がすため、強度バランスを最適化。さらに、構造をモジュール化（パーツ分割構造）することで、損傷したパーツのみを最小限のコストで交換可能。常にコンディションを最適に保ちたいサーキットユーザーに最適な設計です。

SS（スーパースポーツ）マシンとの抜群の相性

Kawasaki Ninjaシリーズ / Yamaha YZFシリーズのポテンシャルを解放する。

近年のハイパワーなスーパースポーツ（SS）マシンにおいて、純正ステップのポジションでは「バンク角が足りない」「加減速時のホールド感が甘い」と感じるライダーは少なくありません。

  • Ninja ZX-10R / ZX-6R / ZX-4RR：レースで勝つためのアグレッシブなポジション設定が可能。高出力マシンの力強いトラクションをしっかりと足元で受け止め、繊細なリアブレーキコントロールを可能にします。
  • YZF-R1 / YZF-R6：Gravesのホームグラウンドとも言えるヤマハSSにおいて、ポジションの最適化と圧倒的なシフトフィーリングを提供。サーキットでのコーナーリング性能を一段上の次元へ引き上げます。

アジャスタブル機能により、ストリートからサーキットまで、ライダーの体格や好みに合わせた最適なアングル（ポジション）をセットアップ可能です。